Презентация на тему: Транспорт и окружающая среда

Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Автомобильный транспорт
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Способы борьбы
Пример электромобиля
Общественный транспорт
Трамвай
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Троллейбус
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Железнодорожный транспорт
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Воздушный и космический транспорт
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Водный транспорт
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
Транспорт и окружающая среда
1/34
Средняя оценка: 4.5/5 (всего оценок: 67)
Код скопирован в буфер обмена
Скачать (1794 Кб)
1

Первый слайд презентации: Транспорт и окружающая среда

Изображение слайда
2

Слайд 2

Изображение слайда
3

Слайд 3: Автомобильный транспорт

Автотранспорт является одним из основных источником загрязнения атмосферы, количество автомашин непрерывно растет, особенно в крупных городах; а вместе с этим растет валовой выброс вредных продуктов в атмосферу.

Изображение слайда
4

Слайд 4

Изображение слайда
5

Слайд 5

Компоненты Содержание компонента, об. Доли, % Примечание Карбюраторные ДВС Дизельные ДВС N 2 O 2 H 2 O ( пары ) CO 2 H 2 CO NO x C n H m Альдегиды Сажа Бенз-а-пирен 74 – 77 0,3 – 8 3,0 – 5,5 5,0 – 12,0 0 - 5,0 5 – 10 До 0,8 0,2 – 3,0 До 0,2 До 0,04 г/м 3 10-20 мкг/м 3 76 – 78 2-18 0,5-4,0 1,0-10,0 - 0,01-0,50 0,0002-0,5 0,009-0,5 0,001-0,009 0,01-1,1 г/м 3 до 10 мкг/м 3 Нетоксичен Токсичен

Изображение слайда
6

Слайд 6

Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70% свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с отработавшими газами, из них 30% оседает на земле сразу, а 40% остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5 – 3 кг свинца в год. Концентрация свинца в воздухе зависит от содержания свинца в бензине: Содержание свинца в бензине, г/л…………0,15 0,20 0,25 0,50 Концентрация свинца в воздухе, мкг/м 3 …. 0,40 0,50 0,55 1,00

Изображение слайда
7

Слайд 7

Изображение слайда
8

Слайд 8

Доля участия автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха крупных городов мира составляет, % : Оксид углерода Оксиды Азота Углеводороды Москва 96,3 32,6 64,4 Санкт-Петербург 88,1 31,7 79 Токио 99 33 95 Нью-Йорк 97 31 63

Изображение слайда
9

Слайд 9: Способы борьбы

Установка нейтрализаторов. Переход на альтернативные источники энергии.

Изображение слайда
10

Слайд 10: Пример электромобиля

Изображение слайда
11

Слайд 11: Общественный транспорт

Существующие средства наземного пассажирского транспорта не успевают удовлетворять потребности в перемещении быстро растущего населения городов, раскинувшихся на обширных территориях. Только в Москве свыше 10 млрд. пассажиров ежегодно пользуются метро, автобусом, трамваем, троллейбусом. Проблему пытаются решить главным образом за счёт наращивания парка автобусов. Это влечёт за собой увеличение расхода жидкого топлива и, следовательно, увеличения выброса в атмосферу вредных веществ. Трамвай и троллейбус, использующие в качестве “топлива” электричество, полностью отвечают экологическим требованиям.

Изображение слайда
12

Слайд 12: Трамвай

Трамвай лидирует в списке наиболее популярных транспортных средств отнюдь не случайно. Главное его достоинство в том, что он практически не загрязняет окружающую среду. Однако у трамвая есть и свои минусы. К сожалению, его отличает низкая маневренность, требуется довольно значительные капитальные затраты при сооружении новых трасс, да и самым “тихим” средством передвижения трамвай не назовёшь.

Изображение слайда
13

Слайд 13

Шум трамвая создаётся тяговым двигателем, тормозной системой, вибрацией кузова, качением колёс по рельсам. Интенсивность этого шума зависит также от состояния трамвайного пути и контактной сети. Снижению уровня шума может способствовать применение экранирующих шум фальшбортов со звукопоглотителями, закрывающими колёса. Для уменьшения шума на некоторых трамвайных путях применяют резиновые прокладки.

Изображение слайда
14

Слайд 14

Наибольшего снижения трамвайного шума можно добиться путем уменьшения, исходящего от колёс. Хорошие результаты дают амортизационная прокладка между ободом колеса и диском или подача на колёса графитного раствора.

Изображение слайда
15

Слайд 15: Троллейбус

Троллейбус – наиболее экономичный и дешевый, не загрязняющий окружающую среду вид транспорта. Он экономичнее автобуса, меньше потребляет энергии, надежнее и проще в эксплуатации, не использует кислород и не отравляет воздух отработавшими газами.

Изображение слайда
16

Слайд 16

Сегодня троллейбусы используют в основном для пассажирских перевозок в крупных городах. Они проще по устройству, чем автобусы, техническое обслуживание их менее трудоемко, а пуск в холодное время года не создает проблемы.

Изображение слайда
17

Слайд 17

Шум троллейбусов близок по уровню к шуму легковых автомобилей. По спектру он имеет низкочастотный характер. Такой шум легче переносится человеком, чем шум от трамваев, который значительно выше и по уровню аналогичен шуму грузового транспорта.

Изображение слайда
18

Слайд 18: Железнодорожный транспорт

Производственная деятельность железнодорожного транспорта оказывает воздействие на окружающую среду всех климатических зон нашей страны. Но по сравнению с автомобильным транспортом неблагоприятное воздействие на среду обитания существенно меньше. В первую очередь это связано с тем, что железные дороги – наиболее экономичный вид транспорта по расходу энергии на единицу работы.

Изображение слайда
19

Слайд 19

Режим работы маневровых тепловозов менее стабилен, чем поездных, поэтому и выделение токсичных веществ у них в несколько раз больше. Уровень загрязнения воздушной среды станций и прилегающих к ним зон отработавшими газами маневровых тепловозов зависит от числа одновременно занятых локомотивов. При этом наиболее значительно выделение окислов азота и сернистого ангидрида.

Изображение слайда
20

Слайд 20

Перевод железнодорожного транспорта с паровой тяги на электрическую и тепловозную, которыми в настоящее время выполняется практически вся поездная работа, способствовал улучшению экологической обстановки: было исключено влияние угольной пыли и вредных выбросов паровозов в атмосферу. Дальнейшая электрификация железных дорог, т.е. замена тепловозов электровозами, позволяет исключить загрязнение воздуха отработавшими газами дизельных двигателей.

Изображение слайда
21

Слайд 21

Изображение слайда
22

Слайд 22: Воздушный и космический транспорт

В наше время воздушному транспорту отводится особая роль. Прежде всего, он развивается как пассажирский транспорт и занимает второе (после железнодорожного) место в пассажирообороте всех видов транспорта в междугороднем сообщении. Доля же в грузовых перевозках невелика. В среднем один реактивный самолет, потребляя в течение 1 часа 15 тонн топлива и 625 тонн воздуха, выпускает в окружающую среду 46,8 тонн СО 2, 18 тонн паров воды, 635 кг угарного газа, 635 кг окиси азота, 15 кг окиси серы, 2,2 кг твердых частиц. Средняя длительность пребывания этих веществ в атмосфере составляет примерно два года.

Изображение слайда
23

Слайд 23

Исследования состава продуктов сгорания двигателей, установленных на самолетах “Боинг-747”, показали, что содержание токсичных составляющих в продуктах сгорания существенно зависит от режима работы двигателя. Число оборотов двигателя Содержание г/кг топлива СО NO x C n H m 0.56 n 87.9 0.7 9.8 0.83 n 2.3 1.5 0.3 0.90 n -- 4.4 -- n – номинальное число оборотов двигателя

Изображение слайда
24

Слайд 24

Изображение слайда
25

Слайд 25

Оценка суммарного количества основных загрязнителей, поступающих в воздушную среду контролируемой зоны аэропорта гражданской авиации в результате его производственной деятельности (без учета загрязнения воздуха спецавтотранспортом и другими наземными источниками), показывает, что на площади около 4 км² выделяется в атмосферу за одни сутки от 1000 до 1500 кг окиси углерода, 300-500 кг углеводородных соединений и 50-80 кг окислов азота. Такое количество выделяемых вредных веществ при неблагоприятном сочетании метеорологических условий может приводить к повышению их концентраций до значительных величин. «Афоризмы и мысли»

Изображение слайда
26

Слайд 26

При чрезвычайных и аварийных ситуациях самолеты вынуждены сливать в воздухе излишнее топливо для уменьшения посадочной массы. Количество топлива, сливаемого самолетом за один раз, колеблется от 1-2 тыс. до 50 тыс. литров. Испарившаяся часть топлива рассеивается в атмосфере без опасных последствий, однако неиспарившаяся часть достигает поверхности земли и водоемов и может вызвать сильные местные загрязнения. Доля неиспарившегося топлива, достигающего поверхности земли в виде капель, зависит от температуры воздуха и высоты слива. Даже при температуре более 20° С на землю может выпадать до нескольких процентов сливаемого топлива, особенно при сливе на малых высотах.

Изображение слайда
27

Слайд 27

Загрязнение воздушной среды транспортом с ракетными двигательными установками происходит главным образом при их работе перед стартом, при взлете и посадке, при наземных испытаниях в процессе их производства и после ремонта, при хранении и транспортировке топлива, а так же при заправке топливом летательных аппаратов. Работа жидкостного ракетного двигателя сопровождается выбросом продуктов полного и неполного сгорания топлива, состоящих из O, NOx и др.

Изображение слайда
28

Слайд 28

Атмосферный слой Высота, км Продукты сгорания, кг HCl Cl NO CO CO 2 H 2 O ( пар ) Al 2 O 3 Приземный слой 0 – 0,5 24666 2741 1697 131 55075 46674 39284 Тропосфера 0,5 - 13 78517 9657 4618 839 172570 152677 26385 Стратосфера 13 - 50 59732 11727 239 2189 147684 146393 110304 Нижняя мезосфера 50 - 67 0 0 0 0 0 15542 0 Мезосфера – термосфера 67 0 0 0 0 0 119045 0

Изображение слайда
29

Слайд 29

За 40 лет существования космонавтики в СССР и позднее России произведено свыше 1800 запусков ракет-носителей. По прогнозам фирмы Aerospace в XXI в. для транспортировки грузов на орбиту будет осуществляться до 10 запусков ракет в сутки, при этом выброс продуктов сгорания каждой ракеты будет превышать 1,5 т/с.

Изображение слайда
30

Слайд 30: Водный транспорт

С увеличением объемов добычи, транспортировки, переработки и потребления нефти и нефтепродуктов расширяются масштабы загрязнения ими окружающей среды. Недовольство и обеспокоенность нефтяным загрязнением обуславливается прежде всего поступательным ростом экономического ущерба от данного вида загрязнения, причиняемого рыболовству, туризму и другим сферам деятельности.

Изображение слайда
31

Слайд 31

Только одна тонна нефти способна покрыть до 12 км² поверхности моря.

Изображение слайда
32

Слайд 32

Ежегодно в океан сбрасывается примерно 10 млн. тонн нефти. Танкерный флот является одним из главных источников загрязнения моря нефтью.

Изображение слайда
33

Слайд 33

Проблема того, как свести к минимуму загрязнение морей и океанов, занимает специалистов из многих стран мира. Ученые ищут пути борьбы с нефтью, попавшей в воду. Биологи предлагают “нефтеядные” микроорганизмы, химики – вещества, позволяющие собрать нефть с поверхности, и т.д.

Изображение слайда
34

Последний слайд презентации: Транспорт и окружающая среда

Немалое значение уделяется и контролю за уровнем загрязнений. Один из способов основывается на использовании радиолокатора. Дело в том, что нефтяная пленка изменяет характер ряби на поверхности воды: уменьшается ее высота и наклон волн. При этом изменяется и характер отражения радиоволн от поверхности – отражающая способность уменьшается и на общем ярком фоне на экране локатора грязное место выглядит черным пятном.

Изображение слайда