Презентация на тему: ТРАНСМІСІЯ (Т)

Реклама. Продолжение ниже
ТРАНСМІСІЯ (Т)
Основні показники роботи трансмісії
Загальна схема трансмісії задньоприводного автомобіля
Загальна схема трансмісії передньоприводного автомобіля
Трансмісія повноприводного автомобіля Нива ВАЗ-2121
Трансмісія повноприводного автомобіля ГАЗ-66 (вигляд збоку)
Трансмісія повноприводного автомобіля Татра-138
ЗЧЕПЛЕННЯ
Будова зчеплення з периферійними пружинами 6 і механічним приводом
ТРАНСМІСІЯ (Т)
Дводискове зчеплення двигуна автомобіля КамАЗ
ТРАНСМІСІЯ (Т)
Натискний диск у зборі з тарілчастою (діафрагмовою) натискною пружиною
ТРАНСМІСІЯ (Т)
Ведений диск зчеплення традиційної конструкції (з металоазбестовими накладками і гасником крутильних коливань)
Сучасні ведені диски зчеплення з накладками з металокераміки (зліва - з гасником крутильних коливань, справа - без нього)
Багатодискові зчеплення
Автоматичне відцентрове багатодискове зчеплення
Гідродинамічне і електромагнітне зчеплення
Зчеплення з гідравлічним приводом
Основні несправності зчеплення
ТРАНСМІСІЯ (Т)
1/22
Средняя оценка: 4.6/5 (всего оценок: 57)
Код скопирован в буфер обмена
Скачать (14003 Кб)
Реклама. Продолжение ниже
1

Первый слайд презентации: ТРАНСМІСІЯ (Т)

Трансмісія призначена для наступного: для передачі обертального руху від двигуна до ведучих коліс і навпаки, а також для зміни напряму обертального руху; для зміни співвідношення між швидкістю обертального руху колінчастого вала двигуна і ведучих коліс; для тривалого від ’єднання двигуна від ведучих коліс

Изображение слайда
1/1
2

Слайд 2: Основні показники роботи трансмісії

Передаточне число трансмісії і – відношення кутової швидкості обертання колінчастого вала двигуна до швидкості обертання ведучих коліс: і = ω дв / ω кол. Воно вказує, у скільки разів кутова швидкість обертання ведучих коліс ω к менша за швидкість обертання колінчастого вала ω дв. ККД трансмісії η – відношення поточного значення потужності, підведеної до ведучих коліс, до поточного значення потужності двигуна: η = N кол / N дв. Даний ККД вказує, яку частку потужності двигуна трансмісія здатна передати до ведучих коліс.

Изображение слайда
1/1
3

Слайд 3: Загальна схема трансмісії задньоприводного автомобіля

Зч – зчеплення; КП – коробка передач; ВК – ведучі колеса; ГП – головна передача; Д – диференціал (міжколісний)

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
4

Слайд 4: Загальна схема трансмісії передньоприводного автомобіля

ПВС - півосі

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
5

Слайд 5: Трансмісія повноприводного автомобіля Нива ВАЗ-2121

1 – головна передача переднього моста; 2 – двигун; 3 – коробка передач; 4 - роздавальна коробка; 5 – головна передача заднього моста

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
6

Слайд 6: Трансмісія повноприводного автомобіля ГАЗ-66 (вигляд збоку)

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
7

Слайд 7: Трансмісія повноприводного автомобіля Татра-138

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
Реклама. Продолжение ниже
8

Слайд 8: ЗЧЕПЛЕННЯ

Призначення зчеплення – тимчасово від ’єднати двигун від ведучих коліс і плавно з’єднати Зчеплення увімкнуте Зчеплення вимкнуте

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
Изображение для работы со слайдом
1/3
9

Слайд 9: Будова зчеплення з периферійними пружинами 6 і механічним приводом

1 – кожух натискного диска; 2 – натискний диск; 3 – маховик; 4 – ведений диск; 6 – пружини; 7 – важільці; 8 – підшипник; 9 –вилка вимикання; 10 – педаль; 12 – регулювальна тяга

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
10

Слайд 10

Однодискове зчеплення двигуна автомобіля ЗиЛ-130

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
11

Слайд 11: Дводискове зчеплення двигуна автомобіля КамАЗ

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
12

Слайд 12

Будова натискного механізму зчеплення з периферійними пружинами (двигун ЗМЗ-53) 1 – натискний диск; 2 – кожух; 3 – пружини; 4 – ведений диск; 6 – важіль; 7 – торцевий підшипник з втулкою; 8 – вилка; 15 – пружини гасника крутильних коливань

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
13

Слайд 13: Натискний диск у зборі з тарілчастою (діафрагмовою) натискною пружиною

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
14

Слайд 14

Будова натискного механізму з тарілчастою (діафрагмовою) натискною пружиною. Його переваги – менші розміри і маса, зниження зусилля пружини при вимкненому зчепленні 1 – натискний диск; 2 – тарілчаста пружина; 3 - кожух

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
Реклама. Продолжение ниже
15

Слайд 15: Ведений диск зчеплення традиційної конструкції (з металоазбестовими накладками і гасником крутильних коливань)

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
16

Слайд 16: Сучасні ведені диски зчеплення з накладками з металокераміки (зліва - з гасником крутильних коливань, справа - без нього)

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
Изображение для работы со слайдом
1/3
17

Слайд 17: Багатодискові зчеплення

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
18

Слайд 18: Автоматичне відцентрове багатодискове зчеплення

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
19

Слайд 19: Гідродинамічне і електромагнітне зчеплення

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
20

Слайд 20: Зчеплення з гідравлічним приводом

Изображение слайда
Изображение для работы со слайдом
1/2
21

Слайд 21: Основні несправності зчеплення

Ведення – зчеплення не повністю від ’єднує трансмісію від двигуна. Проявляється у утрудненому вмиканні і перемиканні передач. Причиною може бути великий зазор між витискним підшипником і важільцями, що можна виявити за збільшеним вільним ходом педалі зчеплення. Буксування – зчеплення не забезпечує надійного з’єднання двигуна з трансмісією. Проявляється за збільшенням обертів двигуна без збільшення швидкості руху машини при різкому натискання на педаль акселератора. Причиною може бути відсутність зазору між витискним підшипником і важільцями, що можна виявити по малому вільному ходу педалі зчеплення, а також зношеність веденого диска або поломка натискних пружин.

Изображение слайда
1/1
22

Последний слайд презентации: ТРАНСМІСІЯ (Т)

К І Н Е ЦЬ

Изображение слайда
1/1
Реклама. Продолжение ниже