Презентация на тему: Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов

Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов
1/29
Средняя оценка: 4.1/5 (всего оценок: 57)
Код скопирован в буфер обмена
Скачать (288 Кб)
1

Первый слайд презентации

Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов городского общественного транспорта. 2. Требования к оборудованию площадок для остановок транспорта. Правила посадки и высадки пассажиров. 3. Аварийные ситуации, возникающие в общественном транспорте. Правила безопасного поведения пассажиров при аварийных ситуациях. 4. Опасные ситуации в метрополитене и правила поведения при их возникновении. 5. Опасные ситуации криминогенного характера в общественном транспорте. Карманные кражи и защита от них. 6. Терроризм в общественном транспорте. «Обеспечение безопасности пассажиров в городском общественном транспорте»

Изображение слайда
2

Слайд 2

По видам общественный городской транспорт можно разделить на следующие виды : 1) автомобильный – автобусы, маршрут- ные такси; 2) наземный электрический – городские электрички, трамваи, троллейбусы; 3) подземный электрический – метро.

Изображение слайда
3

Слайд 3

Основными условиями обеспечения безопасности при пользовании городским общественным транспортом являются : - надежность транспортных средств; - техническая готовность и правильная эксплуатация транспортных средств; - соблюдение ПДД водителем и пассажирами.

Изображение слайда
4

Слайд 4

Б езопасностью городского пассажир- ского транспорта - состояние транспорт- ных систем, позволяющее защитить жизненно важные интересы граждан, общества и государства в сфере городского пассажирского транспортного комплекса, обеспечить устойчивость транспортной деятельности, предотвра-тить ( минимизировать ) вред здоровью и жизни людей, ущерб имуществу и окружающей среде.

Изображение слайда
5

Слайд 5

Области организации и управления обеспечением транспортной безопасности. Первая группа мер связана с обеспечением транспортной безопасности в штатной (обычной) обстановке и включает: – развитие нормативной правовой базы; – организацию системы обеспечения антитеррористической защищенности городского пассажирского транспорта и ее ресурсное обеспечение; – сертификацию, лицензирование и страхование деятельности на пассажирском транспорте; – техническое обслуживание и ремонт транспортных объектов; – надзор и контроль за своевременным и качественным выполнением этих и других работ.

Изображение слайда
6

Слайд 6

Вторая группа мер связана с обеспечением транспортной безопасности в кризисных ситуациях, в том числе обусловленных актами незаконного вмешательства в транспортную деятельность, включая террористические акты.

Изображение слайда
7

Слайд 7

Остановочный пункт должен быть оснащен: а) остановочным указателем с информацией о виде пассажирского транспорта, номерах маршрутов, наименовании данного пункта, конечных пунктов маршрута, интервалах движения по периодам суток, а при интервалах движения свыше 30 мин. – времени прохождения подвижного состава через этот пункт; в случае работы маршрута только в отдельные периоды дня на остановочном указателе приводится соответствующая информация; б) посадочной площадкой, ограниченной бортовым камнем со стороны проезжей части; в) павильоном (при наличии места на уличной сети) для ожидающих транспорт пассажиров.

Изображение слайда
8

Слайд 8

А втобусная остановка должна включать такие элементы, как: переходно-скоростные полосы; заездной карман (при размещении остановки в зоне пересечения или примыкания автомобильных дорог); разделительная полоса (для дорог I-III категорий); тротуары и пешеходные дорожки (для дорог I-III категорий); пешеходный переход; автопавильон; скамьи; туалет (для дорог I-III категорий); контейнер и урны для мусора (для дорог IV категории только урна); технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения); освещение (на остановках в пределах населенных пунктов).

Изображение слайда
9

Слайд 9

Автобусная остановка

Изображение слайда
10

Слайд 10

Посадка и высадка пассажиров производится в следующей последовательности: а) в автобусах, имеющих одну дверь, – сначала высадка, а затем посадка; б) в автобусах, имеющих две двери, – высадка пассажиров через обе двери, а посадка через заднюю дверь; в) в автобусах, имеющих три двери, – высадка через все двери, а посадка через заднюю и среднюю двери. Правом посадки через переднюю дверь автобуса пользуются пассажиры с детьми дошкольного возраста, беременные женщины, инвалиды и престарелые граждане.

Изображение слайда
11

Слайд 11

В случае, когда авария неизбежна необходимо: – не покидать машину до ее остановки; – когда удар неизбежен, самое главное – препятствовать своему перемещению вперед и защитить голову; – после того как удар произошел, первым делом надо определиться, где и в каком положении вы находитесь, нет ли пожара, не подтекает ли бензин; вне зависимости от ситуации двигайтесь к выходу.

Изображение слайда
12

Слайд 12

Экстремальные ситуации аварийного характера в общественном транспорте. Во время поездок в общественном транспорте пассажиру необходимо соблюдать следующие правила: 1) при возникновении какой-либо опасной ситуации в первую очередь действуйте по указанию водителя; 2) при необходимости используйте для эвакуации аварийные люки в крыше и выходы через боковые окна; 3) выходить из транспортного средства осторожно, чтобы не попасть под движущийся транспорт; 4) немедленно по телефону или через водителей проезжающих машин сообщите о происшествии в ГИБДД, окажите посильную помощь пострадавшим.

Изображение слайда
13

Слайд 13

Экстремальные ситуации аварийного характера на железнодорожном транспорте Чтобы не стать жертвой железнодорожного транспорта, необходимо соблюдать правила безопасности: 1) во время столкновения ухватитесь за выступы полок или другие неподвижные части вагона или сгруппируйтесь и прикройте голову руками во избежание травм; 2) при переворачивании вагона крепко держитесь руками, упритесь ногами в верхнюю полку, стену, закройте глаза, чтобы избежать попадания в них осколков стекла; 3) после того как вагон обретет устойчивость, осмотритесь, наметьте пути выхода из купе. Как можно быстрее сообщите о катастрофе на станцию.

Изображение слайда
14

Слайд 14

Экстремальные ситуации аварийного характера на воздушном транспорте Различают два опасных типа поведения пассажиров – апатия и паника. Для обеспечения безопасности в салоне самолета необходимо: 1) четко выполнять указания и приказы членов экипажа и проводников; 2) освободите карманы от острых предметов, согнитесь и плотно сцепите руки под коленями (или охватите ло-дыжки ); 3) ноги уприте в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под переднее кресло; 4) в момент удара максимально напрягитесь и подго-товьтесь к значительной перегрузке; 5) ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета, не поднимайте панику.

Изображение слайда
15

Слайд 15

Экстремальные ситуации аварийного характера на водном транспорте При возникновении экстремальной ситуации на водном транспорте: 1) в первую очередь места в шлюпках предоставляйте женщинам, детям, раненым и старикам; 2) перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот наденьте побольше одежды, а сверху – спасательный жилет, если есть возможность, погрузите в шлюпку одеяла, дополнительную одежду, воду, еду; средства сигнализации и связи; 3) если возникла необходимость прыгать с борта корабля в воду, делайте это с высоты не более 5 м, закрыв нос и рот одной рукой, второй крепко держась за жилет; 4) после погрузки на спасательное средство отплывите на безопасное расстояние от тонущего судна (не менее 100 м).

Изображение слайда
16

Слайд 16

При пользовании услугами метрополитена пассажиры обязаны: 1) соблюдать общественный порядок и правила пользования метрополитеном; 2) оплатить свой проезд, а также провоз багажа, размер которого (сумма измерений по длине, ширине, высоте) превышает 120 см, и длинномерных предметов, длина которых свыше 150 см или предъявить на контрольном пункте в развернутом виде билет или документ, дающий право на проезд; 3) немедленно сообщить дежурному по станции о падении вещей или предметов на пути станции.

Изображение слайда
17

Слайд 17

При пользовании эскалатором пассажирам следует: 1) стоять справа, лицом по направлению движения, держаться за поручень, проходить с левой стороны и не задерживаться при сходе с эскалатора; 2) держать малолетних детей за руку или на руках, не разрешать им прислоняться к неподвижным частям эскалатора; 3) брать на руки тележки и сумки на колесиках перед сходом с эскалатора.

Изображение слайда
18

Слайд 18

При нахождении на платформе станции пассажирам следует равномерно разме-щаться по длине платформы при ожидании поезда, не заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, при остановке поезда освободить место у дверей вагонов для свободного выхода пассажиров.

Изображение слайда
19

Слайд 19

При нахождении в поезде пассажирам следует: 1) уступать места инвалидам, лицам пожилого возраста, пассажирам с детьми; 2) не прислоняться к дверям, не мешать входу и выходу пассажиров; 3) при подъезде к станции назначения подготовиться к выходу из вагона.

Изображение слайда
20

Слайд 20

Если на Ваших глазах пассажир упал на эскалаторе, или какие-либо вещи попали в элементы эскалатора, следует незамед-лительно остановить эскалатор ручкой «Стоп», находящейся на балюстраде и обратиться к дежурному по эскалатору. Если Вы уронили на путь какие-либо предметы, следует обратиться к работнику станции или милиционеру. Категорически запрещается спрыгивать на путь и самостоятельно доставать вещи.

Изображение слайда
21

Слайд 21

Если на Ваших глазах пассажир упал на путь, необходимо незамедлительно обратиться к работнику станции или милиционеру. В случае приближения поезда принять меры к остановке поезда, подав сигнал машинисту круговым движением руки. В случае падения пассажира на путь между вагонами при стоянке поезда, необходимо совершить действие, препятствующее закрытию двери вагона, таким образом привлечь внимание машиниста. Если Вы находитесь в этот момент внутри вагона – воспользуйтесь связью «Пассажир – Машинист».

Изображение слайда
22

Слайд 22

Если Вы упали на путь (в отсутствии приближающегося поезда) и можете самостоятельно передвигаться, быстро идите вдоль стены под электронные часы. Ожидайте работника станции, который выведет Вас из тоннеля. Если при падении на путь Вы получили травму и не можете самостоятельно передвигаться или видите приближающийся электропоезд, ложитесь в углубление между рельсами лицом вниз и головой к поезду. Находитесь в таком положении до тех пор, пока машинист электропоезда или работники станции не придут к Вам на помощь. Ни в коем случае не прячьтесь под пассажирской платформой и не пытайтесь самостоятельно выбраться с пути. Вдоль платформы проходит контактный рельс с напряжением 825 V, приближение к нему, а тем более касание – опасно для жизни. При обнаружении подозрительных и бесхозных предметов, не прикасайтесь к ним и немедленно сообщите милиционеру или работнику станции.

Изображение слайда
23

Слайд 23

Опасные ситуации криминогенного характера – это ситуации, в которых наносится ущерб человеку (физический или моральный) или его имуществу и описанные в Уголовном Кодексе Российской Федерации. Одним из наиболее распространенных видов ситуаций криминогенного характера, происходящих в общественном транспорте, являются карманные кражи.

Изображение слайда
24

Слайд 24

Условно карманников, промышляющих в общественном транспорте, можно поделить на две категории: 1) карманники, которые выходят на промысел в часы «пик», когда люди едут на работу либо возвращаются с нее – в это время общественный транспорт, как правило, переполнен; 2 ) карманники, которые выходят на промысел в условиях малого заполнения салона тран-спортного средства – в более-менее свободном салоне принцип «работы» меняется.

Изображение слайда
25

Слайд 25

Для предупреждения карманных краж в транспорте необходимо соблюдать следующие рекомендации: будьте внимательны, при следовании в общественном транспорте постарайтесь не засыпать и не заглядываться в окно, если на полу стоит ваша дорожная сумка или чемодан; 2 ) избегайте стоять около дверей, так как здесь у вас из рук может выхватить сумку кто-нибудь из выходящих пассажиров ; 3 ) исключите случаи совместного хранения и перевозки денег и документов в легкодоступных местах (задних карманов брюк, наружных карманов верхней одежды, полиэтиленовых пакетах ); 4 ) не храните в кошельках заметки с пин -кодом вашей пластиковой карточки ; 5 ) обращайте внимание на людей, которые пытаются подойти к вам поближе, встают сзади или сбоку, прижимаются или отвлекают ваше внимание.

Изображение слайда
26

Слайд 26

На состояние (уровень) антитеррористической безопасности городского общественного транспорта оказывают влияние следующие основные факторы: 1) количество и степень агрессивности преступных организаций, групп и отдельных лиц, использующих в своей деятельности террористические методы; 2) способность органов власти и специалистов в области транспортной безопасности принимать оптимальные управленческие решения в сфере транспортной деятельности и умение эффективно действовать в условиях чрезвычайной обстановки; 3) результативность деятельности специальных служб в получении упреждающей информации и предупреждении террористических актов ;

Изображение слайда
27

Слайд 27

4) эффективность деятельности правоохранительных органов по расследованию актов терроризма в отношении городского общественного транспорта; 5) техническое состояние транспортных средств, путей сообщения, устройств, систем и управления движением; 6) квалификация персонала транспортных объектов и лиц, управляющих движением; 7) количество финансовых средств, выделяемых на обеспечение антитеррористической безопасности городского транспорта; 8) состояние нормативной правовой базы, регулирующей вопросы безопасности от террористических акций и транспортную деятельность; 9) состояние технических средств досмотра, дистанционного контроля пассажиропотока и других специальных средств, используемых при обеспечении безопасности городского общественного транспорта.

Изображение слайда
28

Слайд 28

Система органов по обеспечению безопасности городского общественного транспорта от угроз терроризма включает: 1) органы законодательной, исполнительной и судебной властей; спецслужбы; 2) органы правоохранительной системы; 3) негосударственные предприятия безопасности; 4) структуры, ответственные за транспортную безопасность, действующие непосредственно в транспортном ведомстве по видам городского общественного транспорта; 5) общественные организации, в той или иной мере связанные с проблемами городского общественного транспорта.

Изображение слайда
29

Последний слайд презентации: Лекция № 4 План: 1. Краткая характеристика проблем безопасности различных видов

Контрольные вопросы: 1. Что понимают под безопасностью городского общественного транспорта? 2. Перечислите основные требования к оборудованию остановок городского общественного транспорта. 3. Назовите общие правила безопасного поведения пассажиров при аварийных ситуациях в городском общественном, воздушном и водном транспорте. 4. Охарактеризуйте наиболее вероятные аварийные ситуации в метрополитене. 5. Какие факторы способствуют совершению карманных краж в городском общественном транспорте? 6. Перечислите структурные элементы системы органов по обеспечению безопасности городского общественного транспорта от угроз терроризма.

Изображение слайда