Презентация на тему: 3.4 Транспортировка в логистических системах

3.4 Транспортировка в логистических системах
1. Сравнительный анализ транспортировки
ОСОБЕННОСТИ И ПРОБЛЕМЫ В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ
ОСОБЕННОСТИ И ПРОБЛЕМЫ В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ
Основные виды транспорта
УКРУПНЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
3.4 Транспортировка в логистических системах
ОЦЕНКА РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В РАЗРЕЗЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ВЫБОР ВИДА ТРАНСПОРТА
3.4 Транспортировка в логистических системах
2. Современные технологии транспортировки
3.4 Транспортировка в логистических системах
Основные принципы функционирования интермодальных и мультимодальных систем перевозок
ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ
КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ
3. Инструментарий оптимизации транспортных решений
Задачи транспортировки
3.4 Транспортировка в логистических системах
3.4 Транспортировка в логистических системах
4. Микро и макроаспекты организации транспортировки
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ УПРАВЛЕНИЯ
ЗАТРАТЫ НА ТРАНСПОРТИРОВКУ
3.4 Транспортировка в логистических системах
3.4 Транспортировка в логистических системах
ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ В ГЛОБАЛЬНЫХ ЦЕПЯХ ПОСТАВОК
МТК
3.4 Транспортировка в логистических системах
3.4 Транспортировка в логистических системах
3.4 Транспортировка в логистических системах
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
3.4 Транспортировка в логистических системах
1/30
Средняя оценка: 4.0/5 (всего оценок: 93)
Код скопирован в буфер обмена
Скачать (619 Кб)
1

Первый слайд презентации: 3.4 Транспортировка в логистических системах

1. Сравнительный анализ альтернативной организации транспортировки в логистических системах 2. Современные технологии транспортировки 3. Инструментарий оптимизации транспортных решений 4. Микро и макроэкономические аспекты организации транспортировки

Изображение слайда
2

Слайд 2: 1. Сравнительный анализ транспортировки

Ключевая роль транспортировки: большой удельный вес транспортных расходов без транспортировки невозможно осуществление материального потока Виды транспортировки внешняя (в логистических каналах снабжения — сбыт) внутренняя (внутрипроизводственная, технологическая) транспортировка Транспортировка - ключевая логистическая функция, связанная с перемещением продукции определенным транспортным средством или средствами по определенной технологии в цени поставок и состоящую, в свою очередь, из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав собственности на груз, страхование рисков, таможенные процедуры

Изображение слайда
3

Слайд 3: ОСОБЕННОСТИ И ПРОБЛЕМЫ В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ

В структуре логистических затрат транспортные расходы составляют значительную долю (20—40% и более), поэтому оптимизации решений в транспортировке логистический менеджмент должен уделять повышенное внимание Специфика и проблемы высокий уровень тарифов, усиление конкуренции с иностранными перевозчиками и экспедиторами; отсутствие маркетинговых стратегий функционирования транспортного комплекса в целом; низкое качество логистического сервиса, не отвечающего мировым стандартам; низкий уровень развития производственно-технической базы, инфраструктуры транспортного сервиса, информационных систем поддержки логистического процесса при осуществлении транспортировки; отсутствие единой инновационной и инвестиционной политики;

Изображение слайда
4

Слайд 4: ОСОБЕННОСТИ И ПРОБЛЕМЫ В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ

сложность и несовершенство действующих систем документооборота и таможенных процедур оформления грузов; низкий уровень взаимодействия и информационной связи между участниками перевозочного процесса, терминалами, складами, таможнями, другими предприятиями и потребителями их услуг; значительная разобщенность интересов партнеров по транспортно-логистическому сервису; отсутствие единой нормативно-правовой базы, современных законов в области транспортной логистики; недостаток современных логистических технологий транспортно-экспедиционной деятельности.

Изображение слайда
5

Слайд 5: Основные виды транспорта

железнодорожный морской внутренний водный (речной) автомобильный воздушный Трубопроводный Различные виды транспорта составляют транспортный комплекс (ТК). ТК России - зарегистрированные на ее территории юридические и физические лица - предприниматели, осуществляющие на всех видах транспорта перевозочную и транспортно-экспедиционную деятельность, проектирование, строительство, ремонт и содержание железнодорожных путей, автомобильных дорог и сооружений на них, трубопроводов, работы, связанные с обслуживанием судоходных гидротехнических сооружений, водных и воздушных путей сообщения, проведением научных исследований и подготовкой кадров, входящие в систему транспорта предприятия, изготавливающие транспортные средства, а также организации, выполняющие иную связанную с транспортным процессом работу

Изображение слайда
6

Слайд 6: УКРУПНЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Вид транспорта Особенности транспорта Сфера применения Достоинства Недостатки Железнодорожный Высокая провозная и пропускная способность; регулярность и невысокая себестоимость перевозок Большие капиталовложения на сооружение путей; большие затраты металла Практически не ограничена Морской Обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов; низкая себестоимость; практически неограниченная пропускная способность Большие капиталовложения на создание портового хозяйства; зависимость от климатических и навигационных условий Межконтинентальные перевозки Речной Высокая провозная способность; невысокая себестоимость перевозок; небольшие капиталовложения на организацию судоходства То же, что и в морском транспорте; неравномерность глубин, сезонность работы, небольшая скорость перевозки Ограничена географией водных путей Автомобильный Большая маневренность и подвижность; высокая скорость доставки груза; небольшие капиталовложения Низкая провозная и пропускная способность; высокая себестоимость перевозок Практически не ограничена Воздушный Высокая скорость доставки; самый короткий путь следования Большие капиталовложения; высокая себестоимость перевозки Ограничена дислокацией аэропортов

Изображение слайда
7

Слайд 7

Критерий (показатель) Вид транспорта Железнодо-рожный Водный Автомо-бильный Воздуш-ный Затраты, связанные с транспортировкой 2-3 1 -2 4 5 Время доставки 3 4 2 1 Надежность 2 4 1 3 Мощность 1 4 2 3 Доступность 2 4 1 3 Безопасность 3 4 1 2 РАНЖИРОВАНИЕ КРИТЕРИЕВ ПРИ ВЫБОРЕ ВИДА ТРАНСПОРТА

Изображение слайда
8

Слайд 8: ОЦЕНКА РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В РАЗРЕЗЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ВЫБОР ВИДА ТРАНСПОРТА

Вид транспорта Время доставки Частота отправлений груза Надежность соблюдения графика доставки Способность перевозить разные грузы Способность доставить груз в любую точку территории Стоимость перевозки Железнодорож-ный 3 4 3 2 2 3 Водный (морской) 4 5 5 1 4 1 Автомобильный 2 2 2 3 1 4 Трубопроводный 5 1 1 5 5 2 Воздушный 1 3 4 4 3 5

Изображение слайда
9

Слайд 9

Логистические процедуры выбора при организации транспортировки

Изображение слайда
10

Слайд 10: 2. Современные технологии транспортировки

Изображение слайда
11

Слайд 11

Унимодальная (одновидовая) транспортировка осуществляется одним видом транспорта, например автомобильным. Смешанная перевозка грузов (смешанная раздельная перевозка) осуществляется обычно двумя видами транспорта, например: железнодорожно-автомобильная, речная-автомобильная, морская-железнодорожная и т.п. Комбинированная перевозка - перевозка грузов в одной и той же грузовой единице, транспортном оборудовании, к которому относятся крупнотоннажные контейнеры, съемные кузова, полуприцепы и автодорожный состав (автофургоны) с использованием нескольких видов транспорта». « интермодальной является перевозка грузов несколькими видами транспорта, при которой один из перевозчиков организует всю доставку от одного пункта отправления через один или более пунктов перевалки до пункта назначения и в зависимости от деления ответственности за перевозку выдаются различные виды транспортных документов», « мультимодальной, если лицо, организующее перевозку, несет за нее ответственность на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа»

Изображение слайда
12

Слайд 12: Основные принципы функционирования интермодальных и мультимодальных систем перевозок

единообразный коммерческо-правовой режим; комплексный подход к решению финансово-экономических вопросов организации перевозок; максимальное использование телекоммуникационных сетей и систем электронного документооборота; единый организационно-технологический принцип управления перевозками и координация действий всех логистических посредников, участвующих в транспортировке; кооперация логистических посредников; комплексное развитие инфраструктуры перевозок различными видами транспорта.

Изображение слайда
13

Слайд 13: ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ

- специальный комплекс сооружений, персонала, технических и технологических устройств, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в интер / мультимодальных и прочих перевозках Перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы, называется терминальной перевозкой

Изображение слайда
14

Слайд 14: КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ

- специальный комплекс сооружений и технических устройств при предприятии транспорта общего пользования, торговом предприятии или промышленном предприятии, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций: прием контейнеров перегрузка контейнеров хранение контейнеров сортировка контейнеров по направлениям информационное обслуживание клиентов

Изображение слайда
15

Слайд 15: 3. Инструментарий оптимизации транспортных решений

Для эффективного управления транспортировкой и экономии ресурсов компании логист должен решить большое число оптимизационных задач. При использовании концепции интегрированной логистики необходимо комплексное планирование транспортировки с другими логистическими функциями совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта в случае смешанных (интермодальных, мультимодальных) перевозок обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами и др.

Изображение слайда
16

Слайд 16: Задачи транспортировки

собственно транспортировка упаковка промежуточное складирование груза. Задача транспортировки груза требует оптимизационных расчетов На уровне логистики фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов: выбор способа транспортировки; выбор вида транспорта; выбор транспортного средства; выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке; оптимизация параметров транспортного процесса.

Изображение слайда
17

Слайд 17

Алгоритм принятия решений по транспортировке

Изображение слайда
18

Слайд 18

Для правильного принятия решений в расчете ТСО ( Total Cost of Ownership ) должны быть учтены все составляющие затрат Оптимизационное решение принимается на основе минимума ТСО

Изображение слайда
19

Слайд 19: 4. Микро и макроаспекты организации транспортировки

Микро – на примере АТП Макро – на примере МТК ФОРМИРОВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СОБСТВЕННОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА Организационная структура автопарка

Изображение слайда
20

Слайд 20: ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ УПРАВЛЕНИЯ

Эксплуатация транспортных средств Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава • Разработка плана по эксплуатации подвижного состава • Оптимизация структуры парка • Оптимальная маршрутизация перевозок • Распределение подвижного состава по маршрутам • Планирование производственной программы по обслуживанию и ремонту подвижного состава • Оперативное планирование и диспетчерское управление техническим обслуживанием и ремонтом Эксплуатация транспортных средств Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава • Организация диспетчерского управления работой автомобилей • Планирование себестоимости перевозок и расчет тарифов • Планирование потребности в ГСМ, автомобильных шинах, эксплуатационных материалах • Планирование потребности и организация снабжения автомобильными запасными частями и материалами для обслуживания и ремонта • Планирование инвестиций в производственно-техническую базу • Финансовое планирование и управление • Управление персоналом • Управление качеством

Изображение слайда
21

Слайд 21: ЗАТРАТЫ НА ТРАНСПОРТИРОВКУ

все составляющие затрат на логистические операции, из которых она состоит, причем подавляющая часть этих затрат, как правило, приходится непосредственно на процесс перевозки. В общем виде удельные затраты на перевозку могут калькулироваться на 1 т груза, 1 км пробега подвижного состава, 1 ткм грузооборота, 1 час (смену, машино-день ) работы транспорта, 1 рейс (ездку) и т.п. Все затраты на перевозку могут быть разделены на переменные, зависящие от расстояния перевозки (времени движения), и постоянные, не зависящие от расстояния

Изображение слайда
22

Слайд 22

Определение затрат при международных автомобильных перевозках грузов

Изображение слайда
23

Слайд 23

затраты на топливо; затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы;, — затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин амортизационные отчисления на реновацию подвижного состава заработная плата водителей (рублевая составляющая); накладные и прочие расходы

Изображение слайда
24

Слайд 24: ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ В ГЛОБАЛЬНЫХ ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

Глобализация бизнеса и интеграции транспортных систем отдельных стран в мировую транспортную систему потребовала интенсивного развития международных транспортных коридоров (МТК), через которые осуществляются основные транзитные грузопотоки В настоящее время МТК становятся не только инструментом реализации глобальных логистических стратегий ТНК и ФПГ, но и полигоном для внедрения современных логистических технологий доставки грузов ( интер -, мультимодальных, терминальных, JIT, «от двери до двери» и др.).

Изображение слайда
25

Слайд 25: МТК

часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающие на данном направлении, а также совокупность технологических, организационных и правовых условий осуществления этих перевозок. Создание МТК имеет целью создание международной транспортной инфраструктуры, имеющей единые технические параметры и обеспечивающей применение единой технологии перевозок как основы создания глобальных ЛС и интеграции национальных транспортных систем в мировую транспортную систему

Изображение слайда
26

Слайд 26

Изображение слайда
27

Слайд 27

При реализации мультимодальной системы перевозок важную роль играют узловые точки (центры перевозок грузового транспорта, логистические центры, терминалы комбинированного транспорта и т.д.). Эти узловые точки, являющиеся местами пересечения транспортной системы и видов транспорта, берут на себя также выполнение задач в области глобальной логистики, дистрибьюции и продаж товаров

Изображение слайда
28

Слайд 28

Эффективное обслуживание потребителей, управление и координация работы многочисленных транспортных, экспедиторских фирм и других логистических посредников в регионах и при обслуживании транзитных перевозок вдоль МТК невозможны без создания региональных транспортных логистических систем (РТЛС)

Изображение слайда
29

Слайд 29: ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

это центр на определенной территории, внутри которого осуществляются операции, связанные с транспортировкой, логистикой и распределением товаров как для национального, так и для международного транзита; подобные действия осуществляются несколькими операторами на коммерческой основе Набор базовых характеристик «логистического центра» участие нескольких коммерческих компаний добавление стоимости товара с помощью выполнения логистических операций наличие эффекта успешной совместной деятельности компаний-участниц (эффект синергии)

Изображение слайда
30

Последний слайд презентации: 3.4 Транспортировка в логистических системах

Структура логистического центра

Изображение слайда